Mercedes-Maybach S-Class自在中國發售以來，平均每月接獲約500張訂單，過往品牌成績最好的一年，全球也不過賣出600車，到底是因為平治的品牌效應，還是有其他原因呢？

源自上世紀20年代

自上世紀20年代起，Maybach已是德國豪華房車的佼佼者，而創辦人Wilhelm Maybach原本是Daimler-Motoren-Gesellschaft創辦人之一，後來分道揚鏢，期後創立自家品牌Maybach Motorenbau引擎製造廠，亦是Maybach商標MM的由來。2002年Maybach再度面世，還記得當年車廠邀請世界各地傳媒到紐約港，一同見證首部Maybach 62由軍用直升機，從伊利沙伯二世豪華遊輪甲板吊起運送上岸的盛況。可惜銷量未如預期中理想，最後變成副品牌Mercedes-Maybach，凡扣上Maybach名號的代表是該車型中的頂級豪華型號，如Maybach S500，就是衍生自平治S500的超豪版。

車身加長207mm

Mercedes-Maybach S500是以長陣版S500（代號V222）為基礎，工程師將S500的車身及軸距分別拉長207及200mm，大大地擴充了後座的乘用空間，後排腿部空間長達325mm，多過S-Class長陣版159mm，若把前座乘客席移到最前，後排左邊乘客可額外獲得77mm空間，963mm的頭部空間亦比普通S-Class多32mm。然而，車廂設備與布局更為奢華，前排與普通S500差不多，而被視為主角的後排，設計師把後排打造成頭等座艙，內裏擺放了兩張比頭等機艙更加舒服的獨立座椅，用了柔軟的Nappa皮革包裹，座墊深度比普通S-Class多30mm，椅背最多可向後傾側43.5度，腿部承托除角度外，還可伸長縮短，乘客可以舒服地半躺在座椅上休息。兩張座椅之間以寬闊的手枕分隔，打開手枕，內裏收藏了兩張摺疊式桌子、無線藍牙耳筒，一組12V、USB及Aux-in插頭，方便乘客接駁自己的流動裝置；椅背中間裝有一個小雪櫃，揭開手枕前面的桃木飾板，原來是一個小儲物格及恆溫杯座；前面兩組10吋顯示幕，除用來欣賞電影外，同時連接了車輛的COMAND Online系統，配合遙控器就能控制座椅、影音等設備，真的十足頭等機艙。

平均油耗$2.5/km

Mercedes-Maybach S500車長近5.5m，車重超過兩噸，在市區穿梭卻意料之外的靈活，軚感雖然輕盈，指向卻非常準確，沒有多餘的虛位；以它的車長而言，6.45m最小迴旋半徑已經算細，在停車場內狹窄的環境行駛，轉入差不多90度的彎位時也不用怎麼偷位。除靜止起步一刻反應有少許遲緩，引擎其餘時候都非常給力，始終那台4.7公升V8雙Turbo能產生455hp馬力及71.4kgm扭力，平均每匹馬力推動車重只是4.9kg，算是相當輕鬆。波箱是波段密集的9G-Tronic型號，緊湊的齒輪比例令動力銜接更線性暢順，同時有助車輛的低轉發揮及耗油表現，以70km/h均速行駛，引擎轉速可低於1,500rpm，順着油門踩油加速，2,200-2,400rpm左右波箱便會跳上高檔，在市區行車根本很少機會讓引擎超過3,000rpm。車廠公布的平均油耗為8.9L/100km，據同行的車行職員說，如非長時間激烈地駕駛或停車開著引擎，S500能夠做出$2.5/km的油耗，跟一部3.5公升七人車差不多，對Mercedes-Maybach S500這種級數的豪華房車來說，是一個極其慳油的數字。