日產Elgrand看似沒有特別吸引人的賣點，但勝在表現平均，每一方面都有中上的級數，而且舒適得來平易近人，自然流露，一點都不造作，最適合低調的老闆，這就是它的強項！

寬敞車廂坐得舒適

第三代Elgrand的中排座椅雖沒如Alphard般豪華、功能及氣派，但論乘坐舒適度卻不輸蝕，它有腳承，肩膊位亦可調校角度，操作起來容易就手。而且用作包裹的皮革質地柔軟而舒適，帶有家中梳化的溫暖感覺。第三排座椅亦可前後移動240mm，在擺放行李時就更靈活自主。至於比上代大幅下調、只有1,815mm的車高，自然方便出入本港的多層停車場，亦因為Elgrand本身是一款豪華MPV，故車廂有一定高度，絕對沒有頂頭的問題，而且車身闊度及長度沒有明顯減少，整體而言車廂空間是沒有問題的。

前驅底盤造就更強操控性

車身低矮了卻換來車身穩定性及操控方面的好處，這方面是今代Elgrand重點發展的項目。車身低矮只是一個配合主題的手段，主菜是將後驅改為前驅佈局，這一來令底盤結構變得更簡單及輕盈，而且無需預留位置給一直延伸至後輪的驅動直軸，所以地台可以做得更低，令整部車的重心下移，更可提供車廂較多的空間。其次，採用前驅佈局，會有較輕巧的駕駛感覺，駕駛感近似一部房車，可一洗上代似Van的駕駛感及觀感。Elgrand的避震無疑是較軟，但仍有不俗循迹力，車尾相當穩定。

V6引擎觸發源源動力

動力心臟是獲奬無數的日產著名引擎VQ35DE，這引擎除了在Elgrand身上，亦應用到Fairlady及Skyline等跑車。雖然調校上是配合Elgrand這類MPV，但其充沛的低扭及動力傳遞迅速的特性，加上中、尾段亦有不俗的發揮，還有效率很高的CVT波箱，令動力來得直接了當，絕不拖泥帶水。整體而言，Elgrand是一輛很中庸的豪華MPV，雖然沒有特別的強項，但各方面都有一定的水準，給人一種四平八穩、安全可靠、容易接受及豪華而不誇張的感覺，很適合作風低調的老闆。