Mazda CX-5 IPM SKYACTIV-G 2.0 實用為先

早前試駕過萬事得CX-5 IPM 2.5前驅R-Grand版本後，雖然對改良版的性能及操控都有好感，就連駕乘質素和噪音抑制都要比改版前進步不少，但面對引擎容積較細的2.0公升版本，性能與耗油方面必然被視為重點考驗環節。

走同一段山路，2.0的性能是怎也比不上2.5，儘管兩者可用接近的速度行走，但2.5的油門深度只用到50%，而2.0的油門大概要去到70%才可交出相近的速度。從0-100km/h實測數字來看，同樣是車上載着兩人，兩個型號的差距為2.14秒，但跟改版前的CX-5 2.0相比，馬力多10PS、扭力增加1.4kgm的IPM版本，增幅不算驚人，但全力衝刺時，卻明顯感受到IPM版在4,000rpm過後的餘勢較強， 最終也換來快0.64秒的紀錄。耗油方面，以我們常用的29.5km固定路線進行測試，錄得的耗油量為14.1km/L。與廠方公布的15.6km/L接近。

至於設備，欠缺真皮座椅、電控前座、天窗及LED頭燈等裝備，無疑是少了點高級車氣氛，但對實用型用家來說，此車的雙區恆溫冷氣、HMI多媒體控制介面、Sport模式按鈕、6喇叭音響系統、7吋彩色顯示屏連車尾泊車鏡頭等裝備，可謂常用的東西都有齊。求經濟實用的話，CX-5 IPM SKYACTIV-G 2.0會是個不錯選擇。