陸上行宮　TOYOTA ALPHARD EXECUTIVE LOUNGE

<p>面對愈來愈多對手加入競爭，早在本港豪華MPV市場佔有領導地位的豐田Alphard，如今已經推出至第三代，並透過一系列投放在Executive Lounge高階版本的專有配備，讓氣派程度全面昇華！</p>

<p>面對愈來愈多對手加入競爭，早在本港豪華MPV市場佔有領導地位的豐田Alphard，如今已經推出至第三代，並透過一系列投放在Executive Lounge高階版本的專有配備，讓氣派程度全面昇華！</p>

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<h1><strong>豪華配備應有盡有</strong></h1> <p>倘若把第三代Alphard與對手作比較，便會發現廠方刻意透過多項專有配備，使它在氣派與享受兩大環節佔盡優勢。正如Executive Lounge高階版本，裝設在中排是一雙Oversize的Ottoman座椅，除以高級皮革包裹和採用左右獨立設計，旁邊更設有操控面板，座上客只需輕按控制鍵，椅背和腿墊角度便會自行調校至所選位置，又或設定座椅冷暖溫度和開關閱讀燈，甚至可以將有關設定記憶下來，免除需要經常調校的麻煩。此外，高承托力的座墊編排，結合獨立的小型桃木餐桌，還有中排頂端一組連接多媒體系統的12.1吋高清屏幕。不但令乘客可以安坐其中，更有如置身飛機頭等艙的頂級享受！</p>

<h1><strong>豪華配備應有盡有</strong></h1> <p>倘若把第三代Alphard與對手作比較，便會發現廠方刻意透過多項專有配備，使它在氣派與享受兩大環節佔盡優勢。正如Executive Lounge高階版本，裝設在中排是一雙Oversize的Ottoman座椅，除以高級皮革包裹和採用左右獨立設計，旁邊更設有操控面板，座上客只需輕按控制鍵，椅背和腿墊角度便會自行調校至所選位置，又或設定座椅冷暖溫度和開關閱讀燈，甚至可以將有關設定記憶下來，免除需要經常調校的麻煩。此外，高承托力的座墊編排，結合獨立的小型桃木餐桌，還有中排頂端一組連接多媒體系統的12.1吋高清屏幕。不但令乘客可以安坐其中，更有如置身飛機頭等艙的頂級享受！</p>

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<h1><strong>新懸掛加添貼路性</strong></h1> <p>大型MPV往往擁有一個魁梧的軀體，因而對行車期間的動態表現構成影響。因此，豐田替第三代Alphard進行開發工作時，特別將一套全新底盤投放其中，把原屬扭力桿的後懸掛設定改為雙搖臂。這套懸掛和相關組件均屬全新設計，首先是雙搖臂懸掛主結構的體積都比較細少，上搖臂採用U形設計，縱向臂桿的安裝點亦比先前為低，從而能夠改善後輪的貼路性能。同時為提升駕乘質素，底盤和車架採用更多高拉列鋼材實為必然，底盤點焊總數亦要比上代多200個，後輪拱和行李箱週邊，亦多加了有助提升增強車架結構強度的專用黏着劑，令車身抗扭剛性比舊款錄得30%增幅。</p>

<h1><strong>新懸掛加添貼路性</strong></h1> <p>大型MPV往往擁有一個魁梧的軀體，因而對行車期間的動態表現構成影響。因此，豐田替第三代Alphard進行開發工作時，特別將一套全新底盤投放其中，把原屬扭力桿的後懸掛設定改為雙搖臂。這套懸掛和相關組件均屬全新設計，首先是雙搖臂懸掛主結構的體積都比較細少，上搖臂採用U形設計，縱向臂桿的安裝點亦比先前為低，從而能夠改善後輪的貼路性能。同時為提升駕乘質素，底盤和車架採用更多高拉列鋼材實為必然，底盤點焊總數亦要比上代多200個，後輪拱和行李箱週邊，亦多加了有助提升增強車架結構強度的專用黏着劑，令車身抗扭剛性比舊款錄得30%增幅。</p>

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