歐化七人車 FORD GRAND C-MAX

<p>福特Grand C-Max是一款絕對歐洲化的輕型MPV，無論駕駛感、性能及操控都極之歐洲車，車廂亦充滿歐洲車的格調，與日本對手有天淵之別，為日本品牌主導的香港輕型MPV市場帶來另類選擇。</p>

<p>福特Grand C-Max是一款絕對歐洲化的輕型MPV，無論駕駛感、性能及操控都極之歐洲車，車廂亦充滿歐洲車的格調，與日本對手有天淵之別，為日本品牌主導的香港輕型MPV市場帶來另類選擇。</p>

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<h1><strong>EcoBoost引擎來頭大</strong></h1> <p>根據福特提供的資料，EcoBoost系列的引擎能在油耗及二氧化碳排放上，比之前的引擎改善20%。而1.5公升引擎，與配備在Fiesta的1.0公升型號一樣，擁有鋁製汽缸體、雙頂凸輪軸、結合式排氣歧管、低壓渦輪增壓器、燃油直噴技術、多變式活瓣正時系統等，而且是EcoBoost系列中首款將電腦控制應用到冷卻系統中的引擎，工程師將一個由電腦控制的離合器結合到水泵上，這能大大縮減引擎warm-up時間，因為透過新的水冷式冷卻器，能更有效率地將冷空氣引入引擎之內，達至低油耗、低排放及高性能的目標。</p>

<h1><strong>EcoBoost引擎來頭大</strong></h1> <p>根據福特提供的資料，EcoBoost系列的引擎能在油耗及二氧化碳排放上，比之前的引擎改善20%。而1.5公升引擎，與配備在Fiesta的1.0公升型號一樣，擁有鋁製汽缸體、雙頂凸輪軸、結合式排氣歧管、低壓渦輪增壓器、燃油直噴技術、多變式活瓣正時系統等，而且是EcoBoost系列中首款將電腦控制應用到冷卻系統中的引擎，工程師將一個由電腦控制的離合器結合到水泵上，這能大大縮減引擎warm-up時間，因為透過新的水冷式冷卻器，能更有效率地將冷空氣引入引擎之內，達至低油耗、低排放及高性能的目標。</p>

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<h1><strong>高性能低油耗</strong></h1> <p>1.5公升Ecoboost引擎，能發出150PS馬力，24.5kgm扭力，而廠方公佈的耗油數字則為15.1km/L。以1.5公升級別的輕型MPV來說，無論性能或油耗都有極理想的數值。實際駕駛表現又如何？低轉扭力充足，踏下油門一刻，引擎反應相當敏銳，在直路做加速測試時，保持着地板油一路跑，看着引擎轉數指針一路攀升，加速力就一路遞增，表現積極而有效率，聲線結實而悅耳，到進入紅線區內才開始減弱。以1.5公升容積Turbo引擎來說，其性能表現在同級型號當中屬名列前茅。</p>

<h1><strong>高性能低油耗</strong></h1> <p>1.5公升Ecoboost引擎，能發出150PS馬力，24.5kgm扭力，而廠方公佈的耗油數字則為15.1km/L。以1.5公升級別的輕型MPV來說，無論性能或油耗都有極理想的數值。實際駕駛表現又如何？低轉扭力充足，踏下油門一刻，引擎反應相當敏銳，在直路做加速測試時，保持着地板油一路跑，看着引擎轉數指針一路攀升，加速力就一路遞增，表現積極而有效率，聲線結實而悅耳，到進入紅線區內才開始減弱。以1.5公升容積Turbo引擎來說，其性能表現在同級型號當中屬名列前茅。</p>

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